它的2016年累計銷量為65萬輛，也是東風悅達起亞的巔峰，到了2017年，累計銷量則是下滑至35.9萬輛，2020年累計銷量僅為24.9萬輛，都是不斷的同比下滑，到了2021年，這種下滑趨勢仍在繼續，它的1-9月累計銷量為11.2萬輛，相比去年1-9月的累計銷量，同比下滑20.61%，前三季度的累計銷量還不到12萬輛，在合資品牌中是墊底的成績。

西馬曲村黨支部書記李紅軍事後反思，因為是同事，低頭不見抬頭見的，不願得罪他，有很多事情我也沒有細問。村裏的好多事情，宋永勝不跟我們說，也很少開會通報，村監會不知道該如何開展監督。

加之麵對誘惑時，自我約束不強，便逐漸走上了歧路。宋永勝案件的發生雖然是個例，但之所以能屢屢得手，基本上都在鑽監督缺位的空子。這個便利群眾的安排，再次讓宋永勝鑽了空子。

王紅衛為了提前完成上級交辦的拆遷任務，普遍放寬拆遷政策，對關係戶更是無限度地放寬條件。村務監督委員會成員反映：我們年齡偏大，對財務專業知識不了解。

圖為該縣紀檢監察幹部在華埠鎮楊村工業園區了解相關情況。

王紅衛等人在懺悔書中坦言，平時主要忙於接受上級安排任務、與拆遷戶接洽商談，政治學習相對鬆散。主線全長104.681公裏，設計采用雙向六車道高速公路標準，速度100公裏/小時，主線共設置隧道49座，總長49997.5米。

預計2023年建成通車，項目建成後將為東巴鳳區域一體化發展提供堅實基礎。甲篆鎮3號隧道右線全長1687米，隧址區屬岩溶峰叢窪地地貌，山體侵蝕切割較強烈，地形連綿起伏，有岩溶、斷層、破碎帶、暗河等各種各樣的複雜地質情況，給隧道施工安全和進度帶來極大的考驗。

據悉，天巴高速起點位於天峨縣剛嶺坡附近，順接平塘至天峨（廣西段）高速公路，總體呈南北走向，從天峨縣規劃區跨紅水河，途經東蘭縣、鳳山縣，向南穿越鳳山岩溶國家地質公園東側一角進入巴馬瑤族自治縣，終點在巴馬鎮與河百高速公路相交，順接都安至巴馬高速公路。天巴高速首座長隧道順利貫通12月23日，位於巴馬瑤族自治縣境內的甲篆鎮3號隧道右線順利貫通，標誌著天峨至巴馬高速公路建設又取得重要的階段性進展