供給不足是造成豪華車銷量下降的一大因素。

我和我的同事們專門對截止到今年5月份獨角獸的統計數據進行觀察，可以看到2018年中國的獨角獸新增量是41，比美國還多，累計占比在2016年到2017年，接近全世界的50%。實際上這已經引發了廣泛的關注。

獨角獸企業是我們觀察一個國家和地區創新能力、創新活力和生態指標的關鍵指標之一，也是一個國家產業和經濟轉型升級的重要推動因素。前沿創新，特別是像獨角獸數量這樣大幅度的減少，這固然跟疫情期間缺乏人際交流有關，但是不是也跟整個國內的企業成長的環境，客觀上出現了某一些局限性或者需要改進的地方有關呢？這需要采取一些措施。實際上是需要集思廣益、開拓思維。

再加上新冠衝擊和俄烏衝突的影響，所以中美的經貿關係和整體的雙邊關係都處於一個更加撲朔迷離的狀態中。但是，成績不說跑不了，問題不說不得了，我們可能更加需要冷靜觀察與應對現實的新矛盾、新問題，所以想就這個多講幾句，不成熟的觀點供大家參考。

我記得幾年前我跟我的同事們為G20研究就業問題的時候，看到了歐洲的數據或者一些新興經濟體的數據，年輕人失業率達到了20%，我當時就覺得這個是太難以想象了，麵臨多大的壓力，會出現這樣一個情況。

但是後麵一組舉措也是非常重要的，因為它有助於拓寬思路，守正出奇，變壓力為動力，化被動為主動。至於俄羅斯公民，歐盟領導層沒有考慮過他們的關切及合法權利。

俄方將采取對等的回應措施。俄外交部大樓（資料圖）海外網5月31日電俄羅斯外交部副部長伊萬諾夫31日接受俄羅斯衛星通訊社采訪，就歐盟國家或限製向俄公民發放簽證一事回應稱，歐盟對俄政策是短視的，嚴重缺乏常識，歐洲企業因此蒙受數十億歐元的損失。

歐盟無視這種行為對成員國公民和企業造成的經濟損失始終保持敬畏之心，永葆清正廉潔的政治本色。